При эксплуатации автомобиля-самосвала следует периодически проверять состояние и правильность регулировки клапана ограничения подъема платформы. Клапан 4 (рис. 182) должен быть надежно закреплен на кронштейне поперечины надрамника, регулировочный винт 2 — застопорен контргайкой 3. Шток клапана не должен быть искривлен, течи масла из-под уплотнения штока и по резьбовым соединениям трубопроводов не допускаются. При правильно отрегулированном угле подъема платформы стопорные пальцы 3 (рис. 183) платформы свободно входят в отверстия в кронштейнах 4 надрамника. В случае необходимости регулировка угла подъема платформы должна производиться в такой последовательности.
Рис. 182. Регулировка механизма подъема платформы КамАЗ:
1 — гидроцилиндр; 2 — регулировочный винт; 3 — контргайка; 4 — клапан ограничения подъема платформы
1. Отвернуть контргайку 3 регулировочного винта 2 (см. рис. 182), 2. Ввернуть регулировочный винт в шток до отказа. 3. Подтянуть платформу до положения, при котором стопорные пальцы платформы свободно входят в отверстия кронштейнов надрамника, и застопорить платформу в этом положении стопорными пальцами. 4. Вывернуть регулировочный винт 2 (см. рис. 182) из штока клапана до упора в корпусе гидроцилиндра 1 и застопорить контргайкой 3. 5. Расстопорить платформу, опустить и вновь поднять ее, убедиться, что подъем прекращается при совпадении оси стопорных пальцев 3 (см. рис. 183) с осями отверстий в кронштейнах 4 надрамника.
Рис. 183. Установка страховочных тросов:
1 — трос; 2 — зажим; 3 — стопорный палец; 4 — кронштейн
Стрела прогиба страховочного троса / должна быть при этом равной 35—50 мм. При иной величине стрелы прогиба длина троса регулируется, для чего необходимо ослабить затяжку зажимов 2 троса (см. рис. 183).
