КамАЗ

Дверь состоит из наружной и внутренней панелей, которые сварены по периметру точечной сваркой. В ниж­ней части внутренней панели имеется люк для слива воды, закрытый полиэтиленовой заглушкой, а в

Крутящий момент к главным передачам ведущих мо­стов передается через межосевой дифференциал, уста­новленный в среднем мосту. Картеры мостов сварены из стальных штампованных балок, к которым при­варены крышки картеров, фланцы

Гигантский комплекс специализированных заводов — Камское объединение по производству большегрузных автомобилей — построен в соответствии с решением ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Ввод в действие Камского объединения

1. При обслуживании пневмопривода прежде всего нужно следить за герметичностью системы и ее отдельных элементов. Особое внимание следует обратить на герметичность соединения трубопроводов и гибких шлангов, так как

После сборки и окрашивания все двигатели, прошедшие капитальный и углубленный текущий ремонты, подвергаются приработке и испытанию. В процессе приработки при перемещении одной детали относительно другой происходит сглаживание шероховатостей,

Второе техническое обслуживание (ТО-2) Вымыть автомобиль, обратив особое внимание на агрегаты и системы, по которым проводится обслуживание. Двигатель. Проверить: состояние и действие жалюзи радиатора; состояние и действие троса

На двигателе установлена генераторная установка Г273А, состоящая из трехфазного синхронного генератора с прямоточной вентиляцией и встроенных в генератор выпрямительного блока и интегрального регулятора на­пряжения. Генераторная установка предназначена для

Рама — основной агрегат автомобиля. К ней крепятся все составные части машины. Рама в сборе с подвеской и мостами на колесах составляет ходовую часть автомобиля. К подвеске относятся

Правильное вождение автопоезда и автомобиля яв­ляется важнейшим условием безаварийной работы и уве­личения срока их службы и средней скорости движения, снижения расхода топлива и обеспечения высоких тех­нико-экономических показателей использования

Передние шарнирные опоры расположены на одной оси и позволяют опрокидывать кабину вперед. Нижние кронштейны 1 передних опор прикреплены болтами к первой поперечине 11 рамы, а верхние кронш­тейны 5